בלוג

אי אפשר לתאר את מדינת ישראל ללא רכבים פרטיים. כאשר אנחנו נוסעים לאירופה או כאשר מבקרים אותנו חברים או קרובים מאירופה אנחנו יכולים לראות כי הם כלל לא משמשים ברכב פרטי וכי הרבה יותר נפוץ שם לנסוע בתחבורה ציבורית כמו אוטובוס או טראם. אך ניתן לומר כי המצב בארץ הוא שונה לחלוטין ומי שמסתמך על אוטובוס צריך לקחת בחשבון כי הדבר יעלה לו בזמן יקר. על כן ברור מדוע הישראלים הם חובבים כל כך גדולים של מכוניות ולא נראה כי מצב זה עתיד להשתנות בקרוב. על רקע זה יש לציין גם את הפריחה של מכוני הגריטה וזאת עקב העובדה כי ככל שיש יותר רכבים כך הגריטה נפוצה יותר. אנשים רבים מבינים כי מכונים של רכבים לגריטה מבצעים שירות יקר ערך וכי בלעדיהם חיינו היו הרבה פחות טובים ואיכותיים.

מתי יהיה כדאי לי לפרק את הרכב?

אז באיזה שלב נפרק את הרכב? מתי לא תהיה לנו ברירה אלא לבצע זאת? לרוב אנשים חושבים כי פירוק הרכב ייעשה כאשר הרכב הוא בין עשרים שנה או יותר. אך האמת היא שונה לחלוטין. פעמים רבות אין ברירה אלא לפרק את הרכב כאשר יש בו תקלה חמורה הדורשת תיקון יקר של הרכב. כך גם אם הרכב שלכם בין שתיים עשרה שנה ונהרס לו המנוע ואין ברירה אלא להחליף את המנוע אזי יש לתקן את הרכב בהקדם האפשרי. זוהי הדרך היחידה לתקן את הרכב ועל כך אתם צריכים לתת את הדעת אם אתם רוצים לפתור את הבעיה במהירות הגדולה ביותר שיש ובצורה הטובה ביותר.

האם כדאי לי לפרק את הרכב בכל מכון גריטה?

כאשר אנחנו מדברים על מכון גריטה כדאי לנו לזכור כי אנחנו צריכים לבחור את המכון הטוב ביותר לפירוק הרכב. עליכם להבין כי ככל שהמכון יהיה יותר טוב כך הוא יוכל להציע לכם מחיר יותר טוב בעד פירוק הרכב וזאת מכיוון שהוא מבצע את העבודה בצורה יעילה מה שמאפשר לו להרוויח יותר כסף על כל רכב וכך להציע לכם מחיר יותר טוב על הרכב.